中国汽车工业五十年

中国汽车工业五十年

第一篇  汽车工业发展史

中国汽车工业创建至今已有五十余年历史，中国汽车工业从无到有、从小到大经历了计划经济和社会主义市场经济两个不同的历史时期。纵观汽车工业自身发展的实际，可划分为1953—1965年的初创、1966—1980年的成长、1981—1990年的开放引进和1991年以来的全面发展四个阶段。新中国的成立，为开创中国汽车工业提供了时机和条件。在党的路线、方针指引下，在政府部门的直接领导下，经过汽车行业全体职工艰苦创业、奋力拚搏和全国各行各业的大力支持配合，磨练了坎坷曲折的历程，形成了汽车产品种类比较齐全、生产能力不断扩张、技术水平日益提高、营销网络拓展完善、基本能满足国民经济建设和广大人民需求的汽车工业体系。跨入新世纪中国加入WTO，中国汽车工业置身于世界汽车工业参与全球竞争之际，面临着新的机遇和更严峻的挑战。第二篇  汽车产业结构

世界汽车工业的创建、成长、发展经历了一个多世纪，纵观其历史表明：企业联合兼并、资产重组和集团化战略是汽车工业企业组织结构、产品结构、管理体制和市场份额变化的显著特征，并且是直接推动本国、本地区乃至世界经济得以发展的一个重要因素。据有关资料（1997年），法国、意大利和美国几大公司的生产集中度分别达90%以上，德国达80%以上，日本达70%以上；世界六大汽车集团的年产量占全球汽车年总产量的80%以上。

1、大力推进汽车工业的战略性调整与深化改革，企业兼并、联合与资产重组探索实践

中国汽车工业的战略性调整，在改革开放方针的指引下，国家经济体制改革和企业深化改革同时推进。80年代初，以主导产品为纽带组建六个汽车工业联营公司，1986年国家计委批准解放、东风、重型三个汽车工业联营公司进一步放权、实行计划单列，在紧密联营的基础上实施资产经营一体化试点；进入90年代，国家先后批准东风、解放、重